8月13日，杭州東站樞紐管理委員會(huì)副主任孫榮俊介紹，目前杭州東站每天的20多萬(wàn)到達(dá)旅客中，約有60-70%的人會(huì)選擇乘坐地鐵前往市區(qū)各地。“目前乘坐地鐵，需要在地鐵進(jìn)站閘機(jī)前接受安檢，在客流高峰，尤其是周末或節(jié)假日時(shí)，乘坐地鐵的旅客往往要排長(zhǎng)隊(duì)。”

   取消高鐵轉(zhuǎn)地鐵的安檢，看上去非常輕松，但涉及到多個(gè)部門之間溝通協(xié)調(diào)，以及安檢互信等問(wèn)題。此外火車東站在建設(shè)之初，也沒(méi)有專門設(shè)置高鐵轉(zhuǎn)地鐵的專用通道，在物理隔離上也出了一道難題。

  怎么做？孫榮俊表示，在鐵路等相關(guān)部門的支持下、目前改造工作正在推進(jìn)過(guò)程中，接下來(lái)會(huì)先期推出一個(gè)過(guò)渡方案。“預(yù)計(jì)在10月份，可以實(shí)現(xiàn)高鐵旅客轉(zhuǎn)地鐵免安檢。”孫榮俊介紹，目前相關(guān)部門已制定多套實(shí)施方案，比如將火車東站到達(dá)層?xùn)|西兩側(cè)進(jìn)行隔離，將地鐵安檢設(shè)備放到到達(dá)層?xùn)|西兩側(cè)隔離處，以實(shí)現(xiàn)高鐵旅客轉(zhuǎn)地鐵免檢實(shí)施。“遠(yuǎn)期，我們還設(shè)想把下高鐵旅客的免檢范圍進(jìn)一步擴(kuò)大到長(zhǎng)途汽車、機(jī)場(chǎng)大巴等交通工具，讓旅客出行更為便捷。”